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摩托车单摇臂和双摇臂的区别：单摇臂由于只有一个受力点，它的受力较双摇臂均已，而且劲大。

配件越少故障率越低。

发动机不管是单摇臂还是双摇臂，它主要和发动机结构有关系，而理论上摇臂越多表明气门越多，这样发动机在性能上就会越出色，所以从理论上来说发动机双摇臂明显会好单摇臂。

这种分开的独立双摇臂就不存在气门间隙变化的差异，只不过这样的设计缸头的尺寸会大一些，所以这种设计通常会被应用在双缸发动机上，双头摇臂通常会被应用在单缸发动机上，不过这种设计也不是一成不变的，它也会随着发动机的需求而改变，所以严格意义上来说摇臂它决定不了发动机性能的好坏，毕竟它只是一个杠杆。

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